中国船只集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 已与 Panasia 签署结构协议，将为在役 X-DF 双燃料 LNG 发动机晋级 WinGD 最新的减排与燃油功率技能。该结构协议在 2025 年韩国国际海事展（Kormarine 2025）期间签署，将协助船东下降因海事碳定价带来的本钱压力，并延伸现有船只的竞争力周期。

　　Panasia 是一家资深的海事技能开发商，现在已为多家船厂承当体系集成作业。其技能才能与对不同船型装备的深化了解，将支撑 WinGD 高效、经济地交给改装项目，经过更低的燃油耗费与更少的排放处分，为船东带来最佳出资报答。

　　作为继续开发该发动机渠道的原始规划方，WinGD 在改装项目中具有共同的产品专业性。凭仗强壮的供货商与项目协作网络，WinGD 可为燃料转化与能效晋级供应一站式解决计划，协助发动机用户进步功率、下降排放并优化运营本钱。

　　WinGD 改装与晋级解决计划负责人Ren Baart表明：“自 X-DF 发动机 2016 年推出以来，咱们在该区域堆集了很多运转经历。因而，在计划将已装置机队晋级至最新高效技能时，从这儿打开协作具有天然优势。咱们很快乐能找到像 Panasia 这样在中韩两国制作船只的设备与体系集成方面具有深沉专业相关常识的协作伙伴。”

　　两边协作的初期重点将放在使船上已装置的 X-DF 发动机完成与 WinGD 最新新造船发动机相同的燃油耗费、排放水平缓低甲烷逃逸体现。改装选项包含智能废气操控再循环（iCER）与可变压缩比（VCR）技能，可有用将 X-DF 发动机晋级为 X-DF2.0。

　　iCER 技能经过排气再循环，在运用 LNG 时进步焚烧稳定性；VCR 技能则可依据燃料类型与发动机负荷主动优化压缩比，进步燃油功率。两项技能结合应用后，可将甲烷逃逸下降至燃气体积的约 0.7%较第一代 X-DF 发动机折半以上。在显着下降燃油耗费的一起，改善后的甲烷逃逸将大幅度下降，契合欧盟以及 IMO 拟议法规的合规本钱。

　　Panasia 出售事业部负责人Joseph Ohg表明：“该协议树立在咱们在新造船项目中堆集的强壮体系集成才能之上，使咱们也可以在现有压载水处理、洗刷塔等改装事务的基础上，一起供应 X-DF 晋级服务。与 WinGD 的协作将让咱们有时机从头造访很多船只，保证它们可以充沛获益于抢先的双燃料 LNG 技能。”

　　现在，WinGD 与 Panasia 已与多家船东打开改装协作评论。此前报导中提及，WinGD 已在 CMA CGM 运营的一艘船只上完成了首套 VCR 技能改装，并已在 6 月举办的 CIMAC 国际大会上展现令人鼓舞的开始效果。

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